2014年新年的钟声即将敲响，回溯这过往一年，库存上升近三万套，创下史上新高；土地出让金超过1300亿，创下历史新高；一年卖房8万套，销售额创下历史新高……

　　城市建设上，富阳撤市社区决议已提交浙江省政府和国务院，地铁1号线运行超过1周年，亚洲最大的交通枢纽新火车东站开通……城市建设同样取得了巨大的进步。

　　大杭州的大格局和大楼市的大数据扑面而来，而这样的大时代，我们又将迎来什么？

　　大格局，撤市设区，大城市呼之欲出

　　今年9月，富阳市人大召开常委会，听取审议了《杭州市行政区划调整撤销富阳市建立富阳区的情况汇报》，并同意了富阳撤市设区的方案，该方案仍需经浙江省政府及国务院批准。如果批准，富阳将和萧山、余杭一样，成为杭州行政区的一位新成员。【本网探访：新富阳如何融入大杭州】

　　如果决议批准，那这将是2001年萧山市、余杭市撤市设区以来，12年后，杭州再一次对行政区划做出的重大调整！

　　2001年的那次调整后，最直观的改变是——杭州市区面积由683平方公里扩大到3068平方公里，扩大了近4倍，人口增加到373万人，翻了一番多，在全国副省级城市中，面积由原来的倒数第1位上升到第5位，人口由第13位上升到第6位，成为长江三角洲地区仅次于上海的区域性特大城市。

　　余杭、萧山设区，同时为杭州从以老城为核心的团块状布局转变为以钱塘江为轴线的跨江、沿江、网络化组团式布局，从“西湖时代”迈向“钱塘江时代”，提供了战略性机遇和空间载体；同时也极大地增强了杭州作为区域中心城市的集聚辐射功能。

　　萧山、余杭撤市设区后，杭州又根据“构筑大都市、建设新天堂”的战略目标，确立了“城市东扩、旅游西进、沿江开发、跨江发展”的城市建设目标，杭州市“一主三副、双轴六大组团、六条生态带”的开放式空间结构规划蓝图破壳而出。

　　而十二年后，显然城市的格局已经悄然改写。富阳的撤市并区首先将直接增加杭州1831平方公里的市域面积，80余万常住人口。因为市域面积的狭小，以及分税制后，地方财政对土地财政的越发依赖，事实上，不仅仅杭州，每个省会城市都会对土地资源有更多的期待。

　　同时，作为“交通西进、旅游西进”的第一站，富阳的撤市并区对于提高城市化水平、优化城市布局、调整产业结构、提升城市品位和竞争力、强化大杭州中心城市的地位和作用、进一步推进新世纪大杭州的新一轮发展、率先基本实现现代化，同样具有十分重要的意义。

　　大数据，2013楼市开创大时代

　　2013年的杭州楼市，在政策的影响下，以3、4月份的狂热行情开市，虽5月之后开始下滑，不过仍旧在3000-4000套的成交区间内运行，截止2013年12月23日零点，据住在杭州网计显示，全市(含萧山、余杭区)商品房成交82123套，成交金额1526.8亿元，其中市区商品住宅成交67260套，成交金额1262.7亿元，双双回到历史高点，成交金额则创下历史新高。【住杭行情榜】

　　主城区(不含余杭、萧山)商品房成交40295套，成交金额966.2亿元，其中主城区商品住宅成交30501套，成交金额754.2亿元。显然，这是一个足以匹配城市大格局的大数据！

　　在销售成交新高时，主城区的供应量同样“高端大气上档次”——2013年12月23日晚零点，杭州市区(含萧山、余杭)可售房源112583套，其中主城区库存53827套，萧山区库存20238套，余杭区库存38518套。

　　而2012年12月31日零点的库存数据则为：市区83290套，主城区库存42713套，萧山区13278套，余杭区27299套。一年不到，杭州市区可售房源增加近30000套，主城、萧山、余杭均有五位数上下的增长。

　　而另一个大数据则来源于土地：据浙江土地网统计，2013年1-11月，主城区土地市场共有102宗地块成功出让，出让金额达841.6亿，成交面积320.5万平米方米(4807.6亩)，可建面积884.7万平米。总成交金额几乎是2012年的两倍，并超越2009年的历史纪录，创下历史新高。【前11月杭州卖地1221.6亿 年内还有117亿待出让 】

　　而杭州市区(含萧山、余杭)的土地市场同样开创了大场面，222宗地块，出让金超过1300亿元！【杭州主城全年卖地842亿 “V”型走势背后2014压力有多大？ 】

　　大杭州，房企跃进，新起点吹响号角

　　2012年的杭州楼市成就了申花、桥西、滨江三处板块的供应与成交的喷薄，而2013年的明星板块则是申花、西溪以西，杭州主城区与老余杭交界处的未来科技城、桥西以北，杭州主城区与良渚、勾庄接壤的新城北、钱江新城对岸，滨江与萧山合围的奥体板块。

　　如果用主城区、萧山、余杭来划分，这里的项目确实部分仍然并非主城区户口，但若以大杭州视野来看，则已然成就是是余杭、萧山、主城区组成的大杭州。

　　老杭州眼里，杭州的繁华中心似乎从来都只有一个武林门，环城东路、环城西路、环城北路和一条钱塘江合围的便是这个城市的全部。

　　2013年，当杭州的库存超过北京和上海的总和时，杭州也迎来了地铁1号线运行一周年，同时轨道交通的一期工程多条线路正紧张进行中；在杭州未来10年商业网点规划出台时，在我们还议论万象城交通不便，上班族的交通、生活成本太高时，城西的印象城、银泰城，城北的西田城让大杭州的单一核心向多核的转变变得多了几个着力点。

　　年末的一场土地出让会，九龙仓、绿城联合体历经252轮，以总价25.76亿元，楼面价13586元/平米，溢价率69.82%，竞得萧山市区北干街道地块，继金地、恒大、滨江之后，成为又一家进入萧山市场的品牌上市房企。【三年本土未拿地 绿城借九龙仓之势立项萧山】

　　谁也未曾想到，自2010年11月与海航合作拿下西溪诚园最后一宗宅地，至今3年未在土地市场出手的绿城，这一次会选择在萧山落子；同样也没想到，2012年五盘齐发的九龙仓年底补仓会选择在跨湖桥。

　　这是绿城三年后的一个开始，或许同样是萧山豪宅迎来品牌房企的又一波高峰，更有可能是大杭州吹响大格局号角，驶入大时代的开始。